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“十五五”規劃建議?哪些關鍵部署與汽車行業相關?

寧波汽配展 0條評論 1 月前

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中國共產黨第二十屆中央委員會第四次全體會議于2025年10月20日至23日在北京舉行，全會審議通過了《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》，提出高質量發展取得顯著成效，科技自立自強水平大幅提高，進一步全面深化改革取得新突破等主要目標，其中哪些與汽車行業相關呢？

智能制造，駛向科技新征途

堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，堅持智能化、綠色化、融合化方向，加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國，保持制造業合理比重，構建以先進制造業為骨干的現代化產業體系。
要優化提升傳統產業，培育壯大新興產業和未來產業，促進服務業優質高效發展，構建現代化基礎設施體系。

近年來，汽車智能化跨步前行，成為帶動產業鏈上下游創新、助力中國汽車產業高質量發展的核心引擎。如今，我國已建成涵蓋智能座艙、自動駕駛、網聯云控等在內的完整產業體系。

這種全鏈條的技術突破，直接推動了汽車智能化的普及速度。數據顯示，具備組合輔助駕駛功能的乘用車新車占比從2020年的16.2%提升到今年上半年的62.1%。大算力芯片、智能線控底盤批量上車，人機交互、協同感知等技術全球領先，產業鏈供應鏈的自主可控能力及韌性也逐步增強。

出海揚帆，擁抱國際大市場

穩步擴大制度型開放，維護多邊貿易體制，拓展國際循環，以開放促改革促發展，與世界各國共享機遇、共同發展。要積極擴大自主開放，推動貿易創新發展，拓展雙向投資合作空間，高質量共建“一帶一路”。

2023年，中國首次超過日本成為全球第一大汽車出口國。今年前三季度，我國累計出口495萬輛，同比增長14.8%；汽車出口均價已突破2萬美元大關，較五年前提升超過50%。

未來五年，中國汽車企業的出海將從“單一車型出口”轉向“全產業鏈布局”：一方面，在海外建立研發中心，針對當地用戶需求開發定制化產品；另一方面，推動上下游企業協同出海，帶動汽車零部件、充電樁、電池回收等配套產業“走出去”，在全球市場構建完整的汽車生態體系。同時，制度型開放將助力中國汽車企業更好地融入全球貿易體系，通過參與國際汽車標準制定，提升在全球汽車產業中的話語權。

綠色領航，奔赴低碳新未來

牢固樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，以碳達峰碳中和為牽引，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，筑牢生態安全屏障，增強綠色發展動能。

近年來，我國新能源汽車產銷量在全球持續領跑，連續十年位居第一。十四五期間，新能源汽車產量從2020年的140萬輛左右躍升到2024年的1300多萬輛，銷售占比從2020年的5.4%提升到40.9%。

目前，在政策與市場雙輪驅動下，輕量化、低風阻等低碳創新技術商業化進程加快，半固態電池技術進入裝車量產階段，固態電池研發加速，技術競爭力進一步凸顯。未來，汽車碳管理政策將更完善，綠色制造體系需以近零排放為目標，推廣低碳技術，形成綠色產業集群。技術創新上，動力電池將突破關鍵維度，燃油車優化效率并探索替代燃料，結合輕量化等技術驅動低碳產品迭代。汽車循環利用體系需完善回收網絡，提升再生材料應用比例，建追溯系統，打通可持續發展“最后一公里”。