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2026寧波國際汽車零部件及售后市場展覽會
近日，中國汽車工程研究院推出“智能駕駛金字塔分級測評體系”，首次對智能駕駛能力進行科學分級，為行業提供了從基礎合規到技術前沿的全維度評估參考。
該體系基于技術成熟度將智能駕駛劃分為“安全基線”“綜合優選”“極智拔尖”三個層級。其中，安全基線層以法規符合性為核心，覆蓋國內外標準測試，確保基礎功能合規；綜合優選層以“好用”為標準，通過封閉場地與開放道路雙重測試，復現消費者日常典型場景，多維度篩選“優等生”；極智拔尖層則進一步拔高難度，針對一些用車的復雜臨界場景開展極限工況測試，量化系統擬人化決策能力。
中國汽車工程研究院智能網聯汽車測評研究中心主任 李朝斌：這套體系有我們積累的百余款車型的智能駕駛測評數據庫作為支撐，填補了國內智能駕駛行業分級分層測評體系的空白，能夠幫助企業更好地開發智能駕駛產品，同時又能解決消費者“選車難”的痛點問題。
專家告訴記者，本次推出的智能駕駛測評體系由中國汽車工程研究院攜手行業內14家單位聯合研究共建，目前已在國內多家車企的產品開發中得到應用，共有100多款主流車型通過體系內相關測評，平均得分較三年前提升20%以上。
除了智能駕駛測評體系，兩項汽車智能測試技術路線圖也同步發布，為后續智能網聯汽車安全測試提供技術支撐。
此次發布的兩項路線圖分別為智能駕艙測試技術路線圖和智能安全測試技術路線圖。系統規劃了2026年至2030年的技術發展路徑，并為行業提供基礎的測試技術研究方法。
國家智能網聯汽車質量檢驗檢測中心副總工程師 吳超：我們在行業內首創了“六維安全”模型，建立了環境干擾、交通干擾、人機交互三大風險矩陣，并開發了覆蓋34類場景的全面測試圖譜。
專家表示，兩張路線圖將有助于引領行業技術進步與創新，推動智能網聯汽車健康向上發展。對于消費者而言，可以深入了解智能駕駛的安全參數，在購車時有一定的判據可依。
（總臺央視記者 羅宏進 重慶臺）
來源：央視新聞客戶端
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